In 24 Stunden läuft der Stundenzeiger wie gewohnt zweimal rund um das Zifferblatt, während die 24-Stunden-Anzeige eine Umdrehung vollendet. Nach der zweiten Hand vollendet sich das Datum um zwei Umdrehungen. Wenn die Zeiger und die 24-Stunden-Anzeige synchronisiert sind, zeigt diese uns an, ob es in der betreffenden Zeitzone Tag oder Nacht ist. Wenn wir alle Funktionen der Uhr einstellen oder einstellen möchten, wird die Krone in die zweite oder äußerste Position gezogen. Auf diese Weise können die Uhrzeit und die 24-Stunden-Anzeige, mit der sie verbunden sind, synchron eingestellt werden.
Die Besonderheit der UTC-Uhr zeigt sich jedoch, wenn die Krone in die mittlere Position gezogen wird. Jetzt ist es möglich, den Stundenzeiger in einstündigen Schritten schnell vorwärts oder rückwärts zu bewegen. Wenn es nach Mitternacht fortgeschritten ist, wird auch die Datumsanzeige auf den nächsten Tag verschoben. Wird dagegen nach Mitternacht bis zum Vortag gewickelt, bewegt sich die Datumsanzeige um einen Tag zurück. Die 24-Stunden-Anzeige bleibt von all diesen Anpassungen unberührt und zeigt weiterhin die Heimatzeit oder den internationalen Zeitstandard, der in der Luftfahrt als Universal Time Coordinated (UTC) bekannt ist.
Was bedeutet UTC?
Die UTC-Zeit entspricht effektiv der Greenwich Mean Time (GMT). Wir sagen, dass die Zeit in Mitteleuropa eine Stunde vor GMT (GMT +1) ist und dass die Zeit in New York etwa fünf Stunden hinter (GMT -5) liegt. Im Übrigen übernimmt die Uhr des UTC-Piloten die Umstellung von Standard- auf Sommerzeit ohne Probleme. Seine mechanische Bewegung kann auf jede der 24 Zeitzonen eingestellt oder angepasst werden, ohne dabei die Standardzeit zu verlieren. Ab GMT beginnt die Zeit um eine Stunde alle 15 Längengrade in östlicher Richtung oder geht zurück, wenn wir nach Westen reisen. Der Vollständigkeit halber gibt es einige regionale Ausnahmen mit halbstündlichen Schritten und einer Reihe anderer Unregelmäßigkeiten. Da alle Flugpläne auf Basis von UTC erstellt werden, ist die UTC-Pilotenuhr ideal auf die Bedürfnisse professioneller Piloten zugeschnitten.
Wie UTC Mechanismus von IWC funktioniert?
Um die Grundlagen des UTC-Mechanismus durch IWC zu verstehen, müssen wir wissen, dass die von einem Rad der Bewegung (das Minutenrad) bereitgestellten Drehungen in koordinierte Umdrehungen der Minuten- und Handstunden durch einen Zug von Zähnen unter dem Zifferblatt und bekannt als der Grainrain. Eigentlich interessiert uns in diesem Fall nur der Stundenzeiger, weil die Minutenanzeige normalerweise nicht beeinflusst wird, wenn wir die Uhr an eine andere Zeitzone anpassen. Der Grainrain ist normalerweise so eingestellt, dass der Stundenzeiger oder das Rad, an dem er befestigt ist, alle zwölf Stunden rotiert, während der Minutenzeiger 12 Umdrehungen im gleichen Zeitraum durchführt. Wenn das Stundenrad zwei Umdrehungen abschließt, verschiebt ein Datumsfortschrittssystem das Datum um eine Position.
Für die UTC-Pilotuhr musste IWC zwei komplett neue Getriebezüge entwickeln, beginnend am Stundenrad. Beginnen wir damit, zu sehen, was bei der 24-Stunden-Anzeige passiert. Hier reduziert der erste dieser Züge die Rotation des 24-Stunden-Anzeige-Rades (komplett mit Scheibe) auf ein Verhältnis von 1: 2 relativ zum Stundenrad: für jeweils zwei volle Umdrehungen des letzteren beendet die 24-Stunden-Anzeige eins. Als grundlegende Zeitanzeige hört es nie auf, mit der Bewegung zu laufen. Wenn die Krone so weit wie möglich in Position 2 herausgezogen wird, ist dieser Teil des Zuges noch mit dem Handeinstellmechanismus verbunden. Durch Ziehen der Krone in die Mittelstellung wird der verstellbare "springende Stunde" Mechanismus aktiviert, der auch einen eigenen Zug erfordert. Es umfasst verschiedene ausgefeilte Funktionen und reicht vom Stundenrad- und Stundenanzeige-Rad bis zum Umschaltfinger auf der Datumsscheibe. Gleichzeitig muss der Benutzer jedoch die am Ende des Zuges befindliche Stunden- und Datumsscheibe mit der Krone vorwärts und rückwärts bewegen können. Das winzige Korrekturritzel rechts greift in das Stundenanzeige-Rad ein und leitet den Prozess ein. Normalerweise läuft das Stundenanzeige-Rad frei mit dem Rest der Bewegung. Wenn die Krone in die mittlere Position herausgezogen wird, wird sie jedoch in eine Form eines schnellen Datumsvorschubmechanismus umgewandelt und ermöglicht es, das Stundenanzeige-Rad in jede Richtung zu drehen. Der Stundenzeiger ist am Stundenanzeige-Radrohr angebracht. Das Stundenanzeige-Rad sitzt und dreht sich frei am Stundenrad.
Der Fang übt einen derart hohen Druck auf den Stundenstern aus, dass die Rotation des Stundenrades auf das Stundenanzeige-Rad übertragen wird. Während das Korrekturritzel das Stundenanzeige-Rad (manuell) dreht, springt der schwenkende Stundenstern-Fang über die Zähne des Stundensterns (jeder Zahn stellt eine Distanz von 30 Grad oder eine Stunde dar). Der Stundenzeiger der Stundenanzeige wird um jeweils eine Stunde vor- oder zurückgeschwenkt. Die Wechselwirkung zwischen Korrektorzug und Ritzel wurde so berechnet, dass die Stunden noch buchstäblich in Position springen, selbst wenn die Krone sehr langsam gedreht wird.
Jede Anpassung an die Stunden muss natürlich an den Datumsschaltmechanismus übertragen werden. Dies wird durch einen Getriebezug bewältigt, der sich von einem Datumsverringerungsrad und Ritzel zum Datumsschaltrad und seinem Finger erstreckt, der so angeordnet ist, dass sich der Finger auf einem computergesteuerten maltesischen Querstopper um ein Fünftel eines Revolution alle 24 Stunden. Das Malteserkreuz ist fest mit einem Rad mit zehn Zähnen verbunden, das sich für jede fünfte Umdrehung durch das Kreuz um zwei Zähne vorwärts bewegt. Dies wiederum bewegt sich auf der Datumsscheibe, die 62 Zähne hat, um 2/62 oder 1/31, dh einen Tag vorwärts oder rückwärts. Die maltesische Querstopper wurde gewählt, weil sie die Bewegung in beide Richtungen erleichtert und sehr wenig Kraft erfordert.
Crown-Funktionen
-Die Krone zog den ganzen Weg raus:Die UTC-Anzeige, die Uhrzeit und das Datum werden alle synchron, vorwärts oder rückwärts bewegt. Dies ermöglicht es dem Träger, die Bewegung zu stoppen und die Uhr exakt mit einem Zeitsignal einzustellen.
-Die Krone in der Mitte (Stundeneinstellung - Position):Der Stundenzeiger kann in stündlichen Schritten schnell vorwärts oder rückwärts bewegt werden, ohne die anderen Einstellungen zu beeinflussen, bis er die korrekte Zeit für die Zone anzeigt, in der sich der Benutzer gerade befindet. Diese Position ist auch nützlich, um die Uhr von Sommer- auf Winterzeit umzustellen und umgekehrt. Die Datumsanzeige wird auch über den Stundenzeiger gesteuert - über eine Malteserkreuz-Stoppuhr - das Datum wechselt nach jeder zweiten Umdrehung und kann nach dem Umzug in eine neue Zeitzone vorwärts oder rückwärts bewegt werden, ohne den Mechanismus zu beschädigen. Als Ergebnis wird immer das korrekte Datum in Bezug auf die in der Uhr eingestellte Ortszeit angezeigt. Diese Einstellungsverfahren haben keinen Einfluss auf die UTC-Anzeige.
-Die Krone in neutraler Position:Es kann verwendet werden, um die Bewegung aufzuwickeln, wenn die Uhr für einige Zeit nicht benutzt wurde und die Gangreserve von 44 Stunden im Automatikwerk des Kalibers 37526 erschöpft ist.
Die UTC ist damit die erste Pilotuhr überhaupt, die den Anforderungen der modernen Luftfahrt gerecht wird, und dies rein mit einer mechanischen Bewegung. Unabhängig davon, welche anderen Funktionen der Besitzer aktiviert, z. B. den Stundenzeiger in Schritten von einer Stunde in eine andere Zeitzone vorwärts oder rückwärts bewegen oder den Stundenzeiger vor oder nach dem aktuellen Datum einstellen (der sich auch mit dem Stundenzeiger bewegt) - Die 24-Stunden-Anzeige zeigt ständig Weltzeit und damit die Grundlage für alle Flugpläne. Diese originelle Uhrmacherkunst, die auf einem hochentwickelten Mechanismus basiert, macht die UTC-Pilotenuhr zum idealen Reisebegleiter. Dies liegt daran, dass der Besitzer eine Standardzeit - wie die Zeit zu Hause - seiner Wahl festlegen kann. Die 24-Stunden-Anzeige zeigt dann diese Zeit an und der Besitzer ist ständig über die Tages- oder Nachtzeit zu Hause oder anderswo informiert. Wie Sie vielleicht erwarten, hat die UTC-Pilotenuhr auch das unschätzbare Merkmal zum Schutz gegen Magnetfelder. Es kommt auch mit einer verschraubten Krone und konvexem Saphirglas und ist bis 60 m wasserdicht.Bitte sehen uhren replica oder Rolex Air King
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